●广佛肇城际轨道交通首期工程：从肇庆至佛山西站，全长83.6公里，将在2014年全线贯通并通车。届时，肇庆市民最快25分钟即可到达佛山。

　　●广佛环线：由佛山西站至广州南站，明年开工，2016年建成通车。届时，广州市民可从广州南站搭乘城际轨道直达肇庆，行程不用1小时。

　　广佛肇城际轨道全线通车后，肇庆市区到佛山祖庙仅需半个小时车程，从肇庆前往广州中心城区，也只需要大约1小时车程……据记者近日了解，广佛肇城际佛肇段重点节点工程进展顺利，目前全线最长的云山隧道已完成近60%，线路计划于2014年6月竣工。最近，城际轨道广佛环线也已获批复，并计划今年开工。2016年广佛环线通车后，市民有望坐城轨穿梭广佛肇。

　　记者另从珠三角轨道交通有限公司了解到，广佛肇城际轨道交通的广州段，也就是由佛山西站至广州南站的广佛环线项目，目前已完成可行性研究批复，正在着手开展环评工作。按计划，该项目将在明年开工建设。到2016年广佛环线建成通车后，广州市民可以从广州南站搭乘城际轨道直达肇庆，游览鼎湖山七星岩，整个行程不用1小时就可搞掂。

　　后年佛肇最快25分钟到达

　　记者了解到，目前正在施工建设的广佛肇城际轨道首通段东起佛山西站，西至肇庆站，线路全长86.82公里。其中，高架线74.59公里，隧道4.223公里。它的线路走向就像一个锅盖，倒扣在佛山肇庆两市之间。全线共设11个车站，包括7个高架站、1个地下站、3个地面站。它们由东至西分别是：佛山西站、狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、四会（大沙）站、肇庆东站、鼎湖（坑口）站、大冲站和肇庆站。其中，佛山地区5个站，肇庆地区6个站。它分别通过佛山西站和肇庆站，与建设中的贵广、南广等2条国家高铁主干网线路相连接。

　　广佛肇城际轨道交通首期工程将在2014年全线贯通并通车。届时，肇庆市民搭乘这种设计时速200公里的城际轨道交通，最快25分钟即可到达佛山。

　　远期直通广州南站

　　广佛肇城际轨佛山肇庆段已开工建设并接近完工，它在广州境内的线路走向何方？据珠三角城际轨道交通公司宣传部谭小刚部长透露，广佛肇城际轨道交通连接佛山与广州之间的线路走向，“近期目标将由佛山西站连接广州南站”，该项目也就是地铁广佛环线项目。目前它已完成了可行性研究并获得铁道部和省政府批复，按计划将在明年开工建设，工期4年半。该项目建成后，广州市民就可以从广州南站搭乘广佛肇城际轨道动车，一路直达肇庆游览鼎湖山、七星岩等名胜风景区。

　　此外，据佛肇段GZZH-3标段工程施工方中铁港航局深圳公司相关负责人介绍，此前佛肇段因为拆迁等问题导致整个项目进展遭到拖延。拆迁问题初步解决后，目前工程进展较为顺利。“我们负责的云山隧道是项目的3个关键节点之一，这条隧道长3.84公里，为全线最长，我们采取了‘长隧短打’等各种方法，目前已完成了60%的工作量。另外，工程8个极高的风险点已经顺利完成了5个。”