采用悬灌挂篮施工的北江特大桥146米连续刚构梁。(中铁一局集团有限公司供图)

　　近日，随着施工人员安全顺利拆除北江特大桥主跨合龙段挂篮及侧模，广佛肇城际轨道控制性工程之一的北江特大桥基本建成。该项目是城际轨道进入肇庆辖区内的第一个控制性工程，对连接佛肇两地具有重要意义。

　　北江特大桥全长3066.43米，起于四会南江工业园，跨北江至国家高新区东围电排站水闸处，主跨是一座146米的连续刚构桥，跨越宽度1100米、水深约25米的北江航道。

　　该项目的承建单位中铁一局集团有限公司相关负责人介绍，北江特大桥的深水基础施工、水中大跨度移动模架制梁是本工程的重难点。根据施工段水域及水流特点，施工单位对水中墩桩基采用水上钻孔平台施工；水中承台采用双壁钢围堰的施工方法；跨江146米连续刚构梁采用悬灌挂篮施工；21孔现浇支梁采用上行式移动模架制梁。

　　该负责人表示，北江特大桥3处连续梁已全部合龙，其中主跨146米连续梁已于今年1月20日顺利合龙，合龙段挂篮及侧模也在近日安全顺利拆除。截至目前，北江特大桥桥梁下部结构桩基、承台、墩台已全部完成，移动模架制梁截止目前累计完成18孔，剩余3孔将在今年6月底完成，届时将满足3#梁场架桥机的顺利通过。3#梁场架梁预计在今年底结束。据透露，北江特大桥桥面系双块式无砟轨道板施工计划从2013年12月至2014年8月完成，无砟轨道完成后即可进行铺轨。（记者罗艳梅）